Еще одно... Из сравнительно младого прошлого

Сей манускрипт посвящается…

Тем, кто пользуется общественным транспортом.

Основу общественного транспорта нашей необъятной Родины составляют маршрутные автобусы. Касательно Красноярска это преимущественно «Аквариумы»- ПАЗ, а так же транспорт, производства «дружественного Китая».
Водителями сих самодвижущихся повозок является категория не русскоязычного населения, лица привыкшие переносить «тяготы и лишения (в данном случае гражданской) службы от звонка до звонка, с минимальным перерывом на сон. Зачастую люди, от которых в данный отрезок жизни зависит наше дальнейшее существование, сравниваются с извозчиками, т.к. отличие от управления гужевым транспортом они ощутили сравнительно недавно.
Что имеет пассажир, заплатив эквивалент стоимости пол литра бензина, с возможностью доехать в любой конец города и пригорода.
По сути, за свои смешные деньги в пути он поимеет и приобретет массу полезных навыков.
Подготовительная фаза: Все начинается еще до выхода на воздух. Как правило заготавливается набор монет, или конкретно 10 рублей с гордым эскизом Красноярской Часовни. Нужно чтобы не рыскать в позе фонарного столба в тесном окружении аналогичных изделий внутри автобуса, а так же дабы не светить лопатником перед щипачами- неустанными тружениками карманной специализации.
Фаза 1: Еще стоя на остановке поутру, он до предела включает органы наблюдения за проезжей частью, аккурат в левую сторону, откуда ожидает силуэт вожделенного передвижного средства. Это важно, т.к. при обнаружении оного наступает следующая фаза операции:
Фаза 2: потенциальный пассажир старается рассчитать место, где будут открыты двери при полной остановке шайтан- арбы, т.к. в противном случае шансы попасть в салон (на подножках граждане ездили исключительно на трамваях и в далекое советское прошлое) минимальны.
Если место рассчитано удачно (что собственно зависит только от настроения погонщика данного средства передвижения), то, пропустив вываливающиеся филейные части из открывшейся амбразуры, попадаем вовнутрь. Особенность попадания во внутрь напрямую зависит от количества проходящих через остановку автобусов (здесь учитываются не только те автобусы, которые остановились на «вашей остановке», но и те, которые радостно проехали мимо по причине высокой плотности «фонарных столбов» в салоне). Такая зависимость возникает в следствие возрастающей тревожности граждан, стоящих на остановке, а так же от их неадекватного количественного увеличения. Таким образом, посредством общей суммы желающих попасть именно во внутрь, помноженное на вышеуказанный коэффициент «успешный» пассажир фактически вдавливается в свободные (либо уже частично занятые) места в салоне.
Если место выбрано неверно- пассажир автоматически проходит переквалификацию в «движущую массу» со всеми вытекающими последствиями. Если место выбрано неверно в принципе- с количеством пропущенных повозок увеличивается коэффициент тревожность, который, однако, придает больше сил при очередной попытке попасть внутрь, что пропорционально увеличивает шансы на успех.
Еще ряд полезных навыков и умений (не говоря уже о знаниях) приобретается непосредственно в процессе поездки:
Цепкость: то что вас в несли в салон и поставили по стойке «смирно», еще не означает что крепкие плечи соседей позволят вам оставаться в вертикальном положении. «Плечи» чутко отслеживают колебания верхних слоев атмосферы, постоянно пребывая в динамике, чем не могут обрадовать нижние слои, которые как и в политической жизни общества несколько запаздывают относительно «верхов». В политике это не так критично, как в автобусе. В нашей ситуации вы рискуете потерять центр тяжести, и его обретет ваш недовольный сосед, который с трудом справляется со своим (что неразрывно связано с получением ЗНАНИЯ о себе). Цепкость позволяет избежать данной ситуации, а так же позволит обозначить вашу морально- физическую устойчивость при очередной «верхней волне». Отсюда- очередной навык- Устойчивость.
В процессе поездки идет наблюдение за динамикой в окружающей обстановке, подготовка к возможным перегруппировкам и возможной агрессии со стороны иных пассажиров. Отсюда:
Пополнение словарного запаса,
Оперативность в Принятии Решения,
Сбор Информации по обстановке на Проезжей Части (наблюдение в окно).

Иными словами за минимальную таксу в десятку- мы получаем более совершенный организм и тягу к выживанию